Бензокоси, као и сви електрични алати за башту, није тешко одржавати опрему. Поправите, прилагодите се може и треба. На пример, подешавање карбуратора бензокоси властитих руку - ствар од пет минута.
Карбуратор из бензокозија - чвор у електроенергетском систему. У њему, као и сви карбуратори, постоји процес мешања ваздуха и горива (бензина) за даље снабдевање цилиндрима мотора.
У овом процесу, главна ствар је правилан однос горива и ваздуха, за који регулишу карбуратор.
Главни проблеми и неисправности карбуратора.
Страинер Овај елемент најчешће има два проблема:
- Блокада
- Разбијање
Да бисте открили узрок оштећења, поклопац филтра за гориво се одвија како бисте уклонили затезач. Ако се само нагомилава нечистоћа, помаже у испирању бензина или чишћења.
У случају видљиве штете на мрежастом филтеру, потребно је инсталирати нову. Може се такође оштетити доводна цијев за гориво (за поправке, практично се провјерава овај елемент).
Почетни уређај карбуратора у већини случајева не функционише због блокада.Треба га користити за прање са ацетоном или истим бензином.
Чишћење делова карбуратора са замашеним компримираним ваздухом је важећа и практична пракса поправке.
Тело вентила гаса, место лигамента делова карбуратора, улазне или издувне цеви - сви ови делови су подложни депресурирању. Проверите да ли можете примитивни начин - проблематично подручје замазано с сапуном.
Уређај карбуратор бензокозија
Основа карбуратора бензокоси - алуминијумско кућиште. То је дифузор (рупа са унутрашњим круговима). Ваздух је присиљен кроз овај отвор. Проток кисеоника (ваздух) зависи од пресека (отвора) дифузора.
Дифузор је опремљен са каналима за гориво. Од њих, гориво се вуче помоћу ваздушног тока.
Изнад уградње карбуратора:
- пумпа за гориво;
- млазни систем;
- систем подешавања мешавине горива са ваздухом;
Принцип бензокозије карбуратора
Капацитет гаса одређује количину ваздуха за напајање и снага мотора директно зависи од тога.
У систему карбуратора, гориво се усисава у пумпу (његова мембрана).Затим пролази кроз задњу осовину у карбуратору. Затим, течност се креће кроз улазне и издувне вентиле пумпе. Филтеред би мрежа. Игличасти вентил се помера у мембранску комору.
Операција фазног уређаја:
- Снабдевање ваздуха цеви са ваздушном преградом (поклопцем). Ова партиција контролише интензитет ваздуха.
- Систем за довод горива је нужно сужен са дифузором како би се повећао проток.
- Бензин кроз пливајућу комору и млазницу са сужавањем. Камера са пловком контролише привремену запремину бензина. У пливајућој комори, ниво притиска је неутралан, ау цијеви са сужавањем је већ низак. Због пада притиска, гориво продире кроз млазницу.
- Убрзање протока ваздуха доприноси преносу горива (бензина) и његовој дисперзији. Резултат је мјешавина ваздуха и горива потребног пропорције или густине.
- Смеша ваздуха и горива продире кроз цилиндар мотора преко цеви за гориво.
Ниво густине ваздуха у систему зависи од површине клапне на отвореном. Што је шапа отворена, већа је потрошња горива и снага.
Једноставно речено, прилагођавање карбуратора на бензокосу ствара оптималну мешавину горива због правилног снабдевања ваздухом.
Како прилагодити карбуратор на бензокосу
Прије подешавања потребно је темељито очистити филтере према упутствима за одржавање.
Даљим подешавањем бензокозија карбуратора својим рукама врши се подешавање вијака. Постоје три:
- Добро
- лефт;
- дно.
Десно (Л) - подешавање мешавине горива за ниске обртаје.
Требамо наћи максималну брзину у празном ходу. Да бисте то урадили, полако заврните завртањ (Л) удесно и лево.
За подешавање, окрените завртањ четвртину окрета нужно супротно смеру казаљке на сату.
Нижа (т) - одговоран је за подешавање мотора у празном ходу.
- повећање;
- у супротном смеру - смањи.
Типично је да се правилно подешава брзина у празном ходу:
- сталан рад хладног мотора;
- није прецењен врући мотор;
- за главу тримера велики број револуција;
- сталан рад мотора приликом мењања положаја (оштро пораст или спуштање ножа).
Лево (Н) - подешавање смеше при великим брзинама.(Задњи завртањ завртањ).
Са лијевог завртња (Х) зависи од укупног подешавања максималне брзине, снаге мотора, температуре и гаса.
Подешавање карбуратора плинске косилице са последњим завртњем врши се на следећи начин:
- Отворите гаса пуно, уз пуно гаса. Окрените завртањ у смеру казаљке на сату док импулс не пада (у овом случају је оријентисан ка слушању).
- Окрените завртањ што је могуће полако у супротном смеру од казаљке на сату до неуједначеног рада мотора.
- Затим се мало окрените, једва чујете стабилан, глатко дело.
- За већу визуелну примену вјештина, корисније је размотрити рад искусног корисника:
Занимљиво је да је, с аспекта ауторице видео-а, подешавање (његова исправност) одређено бојом свеће, а не само брзином и стабилношћу мотора.
Правилно подешавање карбуратора својим рукама у овом случају - сагоревање мешавине горива без остатака, боја свеће би требало да буде светло браон.
