Многи становници лета покушавају да иду у викендице да се опусте, удахну свеж ваздух и истовремено раде на земљи. Поред баштенске куће у летњој викендици, пожељно је имати гаражу у којој се налазе не само аутомобил, већ и различити баштенски алати, опрема и електрични алати. Многи летњи становници ову собу користе као радионицу, постављајући машине и друге уређаје уза зидове. Као што каже, ту би била и гаража, а ревносни власник увек ће пронаћи апликацију за то. Могуће је саградити гаражу на викендици властитим рукама од различитих материјала: дрвета, опеке, блокова пена, блок-картона итд. Независним грађевинским радовима могуће је смањити трошкове изградње, уз уштеду на плаћању услуга грађевинског тима. Особа која има мало искуства у грађевинарству и има слободно време, може се носити са овим задатком. Процес ће се знатно убрзати ако позовете за помоћ неколико пријатеља.
Избор грађевинских материјала за изградњу гараже
Гаража може бити дрвена, метална или камена. Металне гараже се састављају веома брзо из готовог комплета, мада ће за то бити потребна помоћ искусног заваривача. Таквим конструкцијама је потребна додатна изолација ако се планира користити зими. Најраширеније су гараже од камена:
- цигле;
- блокови гасних силиката (гасни блокови);
- пенасти бетонски блокови (пенасти блокови);
- шљаке бетонских блокова (шљаке).
Камене зграде су најпоузданије, јер их зову капитал.
Стилска дрвена гаража, саграђена на месту летње кућице властитим рукама, може се савршено уклопити у целокупни дизајн сеоских крајева
Метална гаража, купљена у склопивом облику, монтира се у летњој кућици за неколико дана уз активно учешће искусног заваривача
Главне фазе изградње гараже
Свака градња захтева припрему, током које се развија пројекат објекта, купују се сви потребни материјали, изводе се земљани радови и даље на списку. Размотримо сваку фазу одвојено.
Прва фаза: развој пројекта у поједностављеном облику
Пре него што изградите гаражу за летњу резиденцију, ментално морате замислити будућу структуру и нацртати мали дијаграм пројекта на комаду папира. Наравно, можете наручити техничку документацију од професионалних дизајнера, али тада ћете морати заборавити на уштеду, јер услуге ових стручњака нису јефтине. Гаража није дело архитектуре, тако да овај објекат можете сами да дизајнирате. У том случају одредите одговоре на бројна питања:
- У коју сврху се гради гаража? Само да обезбедите паркинг место? Ако планирате да извршите поправке и одржавање аутомобила, да ли вам треба рупа за преглед? Треба ли ми подрум? Запишите све жеље на комад папира и узмите их у обзир при изради пројектног плана.
- Које величине може имати гаража, на основу расположивог слободног простора у приградском делу? Одређује се ширина конструкције, дужина и, наравно, висина. Ако је гаража потребна само за паркирање аутомобила, тада је довољно 3 м ширине и дужине 5,5 м. Висина зависи од раста власника аутомобила јер ће највише од свега морати да буде у овој соби.
Скица капиталне гараже саграђене од опеке, блокова и другог каменог материјала, са кровом на шупљини, малим прозорским отворима, вентилационим системом
Друга фаза: квар на викендици
У овој фази почињу да преносе шеме скициране на комаду папира у стварно подручје. На професионалном језику градитеља ово звучи као "локализација". Одређују се локацијом једног од углова будуће гараже и чекићем у првом каљугу чекићем или тешким чекићем.
Затим се помоћу мерних алата (трака за мерење, квадрат) мере и други углови, а коци се такође убацују. Између клинова се увлачи танка најлонска врпца, која може ићи и до 40 метара, у зависности од величине гараже.
Као коке можете користити арматурне комаде од 40 центиметара пречника 10-12 мм. Обично треба до 10 клинова.
Трећа фаза: Земљани радови
Они започињу активну изградњу гараже у земљи применом земљаних радова, током којих се ископава ров за изливање тракастог темеља. Ширина рова је обично 40 цм, дубина зависи од степена замрзавања тла на том подручју. Недовољно укопан темељ може проузроковати пукотине на зидовима гараже и друга оштећења. У неким је крајевима довољно 60 цм, док ће у другима бити потребно копати двоструко дубље.
Тако да дно ропа који је ископан за темеље није лабаво, тло је одабрано на слој природне густине (то јест, тло на овом месту не сме бити насипано). Зидови рова пажљиво се третирају лопатом, постижући им уједначеност и вертикалност.
Четврта фаза: изливање тракастог темеља
Од свих врста темеља, исплати се одабрати бетонску верзију, јер се приликом излијевања смањује трошак цемента употребом камена од камена. Рад на постављању бетонског темеља изводи се прилично једноставно. Камен од рушевина положен је у редове у ископан ров, прелијевајући сваку зиду цементним малтером. Операције се понављају све док не испуне ископани ров до ивице.
Током изградње гараже у земљи се излије бетонски темељ. На дијаграму: 1. Хидроизолација. 2. Слепи простор који спречава да вода уђе у темељ. 3. Дробљени камен изливен цементним песком малтером
Важно је напоменути да јачина темеља директно зависи од квалитета цемента. Како се зграда гараже не смањује и није прекривена мрежом пукотина, потребно је набавити цемент (Портланд цемент) не нижи од 400 степена.
За мешање раствора узима се цемент и песак у односу 1: 2,5. Другим речима, један и по цемента би требало да чини два и по дела песка. Вода се додаје постепено, постижући покретљивост раствора. Вода обично има онолико колико и цемента.
Пета фаза: постављање подрума, постављање капија, постављање зидова
Дуж читавог обода рова поставља се оплата на нивоу, при чему се за то користе даске за подлагање бетонског малтера. Ако градилиште првотно није било изравнано, узима се највиша тачка као основа за очитавање висине базе. У базу се додаје 10 цм и приказује се хоризонт. На осушену површину поклопца постављају се два слоја хидроизолације, за које се користи рола кровног материјала. Хоризонтална хидроизолација штити зидове од продора капиларне влаге која долази из земље.
Пре него што започнете изградњу зидова, потребно је уградити метална гаражна врата, која ће бити фиксирана у зиду. Снага везе између оквира врата и зида обезбеђује се уграђеним деловима завареним на њега у количини од по четири комада са сваке стране. Као уграђени делови користе се округле шипке, чији пречник треба да буде најмање 10-12 мм. Када се врши зидање, металне шипке се запечаћују у шавове.
Успут, не заборавите да пре него што започнете постављање, обојите површину капије, по могућности у два слоја. Приликом уградње проверите ниво вертикалности њиховог положаја, ако је потребно, а затим по угловима положите равно камење или гвоздене плоче. Изложене капије су подупрте дрвеним држачима.
Након завршетка уградње оквира капије, почињу полагати зидове гараже методом зидања ланца. У исто време, шавови претходног реда преклапају се са следећим редом блокада од кардана или другог каменог материјала изабраног за изградњу гараже. У складу са технологијом, зидање увек почиње из углова. Између изложених сусједних углова повуците кабел дуж којег постављају преостале блокове у низу. Затим поново подигните углове, извуците кабел поново и положите још један низ блокова.
Коришћење нивоа зграде приликом полагања зидова гараже властитим рукама омогућава вам да се постигне уједначеност свих површина, како у вертикалном тако и у хоризонталном смеру
Коришћењем водовода, периодично се проверава вертикалност зидова. Пажљива пажња се посвећује вертикалности углова. Хоризонтални положај сложених редова потврђује се нивоом зграде.
Преклапање гараже истовремено служи као њен кров, тако да крајњи зидови имају различите висине, што обезбеђује потребан нагиб крова, неопходан за одвод кишнице. Горњи део бочних зидова је такође нагнут, са висинском разликом од пет цм по метру, Висина предњег зида у који су уграђена гаражна врата обично је 2,5 метра, а задњи (слепи) је 2 метра. Ако је потребно да се зидови повећају, зидање је потребно ојачати, које пружа метална мрежа, постављена на сваки пети ред.
Цементно-песковити малтер који се користи за полагање зидова гараже меси се у следећем односу:
- 400 канта Портланд цемента;
- четири и по канте песка.
Вода се додаје све док раствор не добије конзистенцију густе павлаке. Пластичност смеше од цементног песка даће обично тесто од глине или креча. Готови зидови се трљају цементним малтером или жбуком, а затим се бели кречом.
За постављање блокова на висини користе се скеле које морају да издрже радника, неколико блокова и посуда са раствором
Шеста фаза: плафон и кров
Преклапање се врши од челичних И-греда, чија висина може бити 100 - 120 мм. Такве греде лако преклапају гаражу, чија ширина не прелази 6 метара. На ширину гараже додаје се 20 цм, чиме се добија дужина греде. 10 цм се убацује у дугачки зид греде, док се лемљени блокови на месту носача замењују блоковима од монолитног бетона. Корак полагања греда је 80 цм.
Затим је плафон „ушивен“ даскама од 40 мм дуж доњих полица греда. На њима се шири кровни материјал, на који се сипа шљака, постављају плочице од глине или минералне вуне. Затим се израђује цементна естриха од 35 мм, чија се површина мора пажљиво изравнати.
Након што се естрих потпуно осушио, премазати га темељним премазом и обложити водоотпорним кровним материјалом (на пример, бицрост, рубемаст, итд.) Залепљеним помоћу мастика или топљењем.
Прочитајте више о распореду крова овде - опција с једном косом и забат.
Седма фаза: уређај пода и слепих површина
Под гараже мора бити бетонски да подноси тежину машине. Слој финог шљунка или песка сипа се на поравнату земљану подлогу, добро заварава и излије бетонским естрихом дебљине 10 центиметара. Бетон се припрема од цемента, песка и ситног шљунка (1: 2: 3). Уз помоћ изложених светила надгледају површину пода, спречавајући појаву насипа и удубљења.
Изван гараже је око обода постављено мртво подручје, чија је ширина пола метра. Такође, земљана подлога прекривена је шљунком, преко које се сипа бетон дебљине 5 цм. Слепи простор је изграђен под благим нагибом, што доприноси брзом уклањању кишнице са зидова гараже аутомобила.
Унутрашња декорација гараже зависи од жеља власника аутомобила и доступности додатних сврха коришћења просторија. Осветљење и грејање по потреби
Примјерни видео снимци
Овако можете, без журбе, саградити гаражу у земљи властитим рукама. Изводећи радове према плану и прелазећи из фазе у фазу, добићете солидну, поуздану собу за паркирање аутомобила.
