Како правилно ископати земаљски моторни блок (видео)

Мотоблок или мини трактор могу постати непогрешиви асистент било ког малог пољопривредника на његовој земљи. Не захтева пуно горива, заузима најмање простора, лако се рукује и решава низ важних задатака, од којих је једна орање земље.

Мини, средње или тешко?

Да би орање пломбе са плугом (свасхбуцклер) било ефективно, неопходно је изабрати одговарајућу опрему. Узимање моторног блока, потребно је узети у обзир, прво, подручје земље са којим ће се руковати, а друго, задатке које мора обављати.

Постоје три врсте мотоблокова:

1. светло (мини);
2. просек;
3. тежак.

Размотримо главне предности и мане сваког од њих.

Мини или светлосни блокови мотора

Користе се за рад на малим деловима земље, називају се и моторним култиватором. Снага мотора ових уређаја је до 4.5 коњске снаге.

Међу предностима моторних култиватора су:

• лакоћа (тежина не прелази 40 кг);
• ниска цена (од 6000 УАХ.);
• Способност руковања тешко доступним местима захваљујући малом приањању.

Међутим, лако моторизовани блокови раде на кратко време, јер имају недовољно моћан мотор, који се брзо прегрева и тешко се залази у земљу због недовољне тежине.

Средње величине

За разлику од плућа, могу се похвалити присутношћу задњег погона и одлични су за рад на великим подручјима (до 0,5 хектара). Тежина се креће од 45 до 65 кг, трошак такве опреме у просеку износи 10 000-12 000 ЗАР. Снага мотора - 4,5-12 литара. са. За многе моделе блокова средње величине може се причврстити додатна опрема.

Главне предности:

• присуство предњег светла и два преноса;
• способност да се прикључи плуг;
• у поређењу са тешком опремом овог типа, средњи блокови мотора су мобилнији, лакше се окрећу.

Међу слабим тачкама ове класе моноблокова, дубина обраде је до 11 цм, што је недовољно за многе усеве.

Тешки мотоблоки

Погодан за професионалну култивацију на локацијама који покривају површину већу од 0,5 м, јер имају моћ из мотора 12 до 30 литара. са. и многе суперкомплетне функције. Трошкови тешких мотоблокова нису нижи од 12 000 ЗАР. Могућност прикључивања копача, приколица или плуга је једна од главне предности мотоблокови овог типа. Они лако пролазе кроз земљиште и преузимају место много пута брже од мотоцикала.

Хеави тиллерс имати додатне могућности: могућност да контролишу и управљачког пневмоколеса (горе, доле), реверсе. Значајни недостаци - гломазан, и стога је неопходно да уложимо доста напора како би се окренути опрему; потреба за ојачавањем, јер са великим оптерећењем може се оштетити глодалица или управљач.

Припрема моторног блока

Одлучивши да мотор-блок за орање земљиште са плуг прилога погодном медијуму и тешких врсте опреме, ће разумети како да се припреме за валк-иза операције.

Уградња кукица за земљу

Прво морате да успостави пречник подземне хоокс не мање од 50 цм, а ширина - 18 цм.Пре-припрема за уметање оса, поставите опрему на површини, где ће бити ниво. Затим, на издужене оси, поставили точак уместо точкова са гумама са кукама до земље. Након што је инсталација куке може да настави да везивање плуг за трактор за мотокултиватор.

Висећи и прилагођавати плуг

Плугови су причвршћена на Тиллерс спојнице, Разне врсте које имају своје особине. Због тога, пре инсталације на пролазу иза распасхника потребно извршити радове на њему везивање са куке. Неопходно је поправити један пивот одржавајући реакцију у хоризонталној равни (5-6 °). Фиксирање повезивањем два пинтлес или уклањање реакцију могу се добити круту везу, која је грешка.

Даље је потребно приложити плуг на трзај, без увртања причврсних навртки до стопала, како би наставили са подешавањем шарке. Ова операција се најбоље уради помоћнику. Када су прикључци причвршћени, можете прећи на постављање плуга на мотоблок. Прилагођавање шарке је теже него повезивање са јединицом, али је овај процес веома важан, јер ако је плуг неправилно постављен, потребно је уложити више напора да се плута и неће бити високог квалитета. У циљу подешавања прашка за пецење на блок мотора, да балансирате алат за орање са плугом. Да бисмо то урадили, стављамо кукице на земљи и подножје блок мотора на исту дрвену подлогу, висина која зависи од жељене дубине орања земље. Ово мора да се уради тако да камион не надмашује прикључке.

Следећи корак је коришћење вијака за подешавање, нагните оквир за плуг на такав начин да му је пета паралелна са земљом. Након тога морате уклонити све носаче и прилагодити носач тако да ручице буду на истом нивоу са појасом радника који ораби земљиште. Стога, руке се дуго не уморавају, радећи са јединицом.

Последња фаза - стабилизација плана орања. Угао између оштре краја плуга и површине земље се може подесити перестанавливаиа сита или помоћу завртња за подешавање. Други начин је погоднији и практичнији. За ту сврху, фрезе, стоји у авиону, заједно са приложеном распасхником, неопходно је да се одврнути подесиви вијак тако да прилог оштрица "лежи" на терену. Затим - одврните завртањ у супротном смеру на "задња страна" од плуга порастао за 2,5 секунди. изнад земље, не више и ништа мање. Ако је превисока, или обрнуто, такозвани нападни угао, изданци неће плуг по потреби.

Орање парцеле

Да би разумели како оклопити мотоблок са плугом није тешко. За то нам је потребно да избаце уређај уместо орање земљу и дуж првог реда,где ће се одвијати, извући кабл, који може бити орјентисан, - пљувач се повуче удесно, а чинећи први ред и без помоћних алата је прилично тешко.

Дршка опреме треба окренути на лево како би ходала по још неоригираном земљишту. Прије започињања главног орања неопходно је извршити контролу орања земље - прелазак на супротан крај секције на малој брзини.

Ово је неопходно како би се проверило да ли је шарка правилно подешена и да је дубина бразде довољна (треба да буде 15-20 цм). Десна мембрана на стражњој страни налази се у врху бразде, укључује прву брзину, нагиње уређај на десно и почне да се креће. Након што направите први контролни прелаз, окрените уређај 180 °, тако да је десни точак моторног блока у супротној страни већ заокруженог реда и кретати у супротном правцу. Након другог пролаза процењујемо дубину бразде. Ако дубина није довољна или је бразде сувише дубоко, плуж треба поново подесити.

Приликом орања парцеле, неопходно је осигурати то десни пад није превазишао бразду а штанд окретања био је окомит на површину земље. Гребен сваке наредне бразде не би требао бити далеко од претходног (растојање између гребена је до 10 цм).

Такође је важно осигурати да бразде не лежи на претходној брази са копном земље. За то, десни точак мора се померити у средини. Ако схватите како исправно оклопити плуг на мотоблоку, прилагодите га непогрешиво, тада би уређај требало да се помера глатко, без кретања и повлачења на страну. Временом, када будете сигурни да су бразде глатке, брзина се може повећати тако да је површина тла равна и да је орање брже.

Угађивање тла са блокадом мотора треба радити полако, не можете га гурати. У случају прегревања мотора, што се често дешава, орање треба зауставити на неко време.

Тако смо сазнали да је за орање и орање земљом боље користити средње и тешке мотоблоке. Плуг је прикључен на минитрацтор помоћу спојница, након чега се мора прилагодити (дубина, ручица, ниво орања). Тачно подешавање је гаранција ефикасног орања. Ако орањате место, морате пратити дубину бразде, температуру мотора, позицију точка на мотоблоку.

Гледајте видео: The Great Gildersleeve: The Manganese Mine / Testimonial Dinner for Judge / The Sneezes