Постављање ланца на моторној тестеру, како правилно подићи и провјерити растезање

Ако имате кући код куће, онда требате знати да је за њега потребна посебна брига. Потребно је периодично очистити и оштри ланце, очистити ваздушни филтер, испоручити уље и гуме. И, наравно, морате да пратите део ланца, јер са слабим растезањем постоји ризик не само да оштетите пилу, већ и ваше здравље, ако ланац са великом брзином одлети.

Функције моторне тестере

Главни дио бензинске пиле је мотор. У већини модерних уређаја, мотор је једночилни. Ваздушно хлађење, двоструки клип систем. Уље у овим врстама мотора се додаје директно на бензин, а све то због тога што гориво стално испира картер. Однос бензина и бензина варира од 1:20 до 1:50, у зависности од произвођача моторне тестере.

Филтер ваздуха на бензинским тестерама не игра мање важну улогу. Потребно му је редовно чишћење. Ако дозволите јако загађење филтера, прашина од ње ће пасти директно у клип систем, што ће довести до оштећења мотора.

Ако је филтер замашен, тестера губи број обртаја и мотор почиње да се прегрији и то може довести до запаљења клипних прстенова.

Стартер на бензинским тестерама је конопац са ручком, вучећи на који радите мотор. Када повучете конопац, зуби се причвршћују за трзај, замашњак почиње да се врти.

Многи се жале да је потребно много времена да повуку конопац да запали мотор. Зависи од тога да ли је карбуратор правилно позициониран. Ако карбуратор даје праву мешавину уља и бензина, онда се не појављују проблеми.

Главни радни механизам - гума са копчом.

Ланац се састоји од три врсте зуба: водеће, сечење и повезивање. Повезани су заковицама. Резање зуба се налази на две стране: десно и лијево.

Ланци су подељени у две врсте: високопрофилни и ниски профил. Први тип укључује обујмице, у којима се зуби налазе са великим размаком, на другу - са мањим размаком. Такође, ланци се могу разликовати у дебљини и дужини везе. Ланац моторне тестере је причвршћен за гуму, који га усмерава на десну страну. Крај пнеуматика има специфичан корито, који држи везе и омогућава ланцу да се ротира. Испред гуме је погонски ланчаник. Ланац са гумом се зове слушалица, јер су делови који се могу скидати.

Бензинска пила има аутоматски систем за подмазивање ланца. Гума уља уље, која затим апсорбује пиљевину. Ако тестера ради у празном ходу, напајање уља се зауставља.

Зашто ланац лети, сазна разлоге

Ако сте се запитали зашто ланац лете са ваше моторне пиле, онда постоје неки проблеми у механизму. Постоје три главна разлога Ова грешка: неправилан рад буса, растезање ланца и лоше фиксни погонски ланчаник. Размотрићемо детаљно сваки од могућих узрока неуспјеха.

Проблеми са аутобусом

Када има проблема са аутобусом скоро увек напетост клингера је ослабљена. Обично овај проблем се јавља у тренутку везивања пнеуматика.

Овај простор се налази у жлебом између спољне плоче, која се налази на кућишту ланчане слушалице и унутрашње плоче која се налази на кућишту мотора. Кућиште са гумом је причвршћено помоћу завртња. Ово причвршћење се назива "моторни чвор". Погонски ланац и носач пнеуматика заштићени су посебним поклопцима.

Ако се вијци за закључавање попусти, гума почиње да се креће или вибрира. Ако се гума може сервисирати, онда напон ланца треба да буде нормалан. Након истезања, прошет ће најмање пет радних дана без прстију. Због тога је неопходно причврстити завртње који чврсто држе гуму.

Да бисте разумели како извући ланац на моторној тестеру, прво требате пронађите и спустите кочницу ланца. Затезни вијак је поред гуме, поклопац је причвршћен док се ланац не прошири преко гуме. Затим извуците ланац у смеру казаљке на сату. Ако се не помери, онда је потребно мало попустити окретањем завртња за напон у супротном смјеру.

Ланац је растегнут

Ако имате ланац на ланцу, то указује на неисправност неког механизма, једна опција је хабање ланца.

С временом, метални деформи и ланац постају 0,5-1 цм дужи. Најбоље је елиминисати овај проблем набавком новог ланца, али постоји начин да се стари поново врати на посао. Стручњаци кажу да је то веома тешко и готово немогуће, али ћемо вам рећи како се то може учинити код куће.

Да урадимо то, ми биће потребан:

• висе;
• овер-филе;
• електрични апарат за заваривање (није неопходан у свим случајевима);
• чекић;
• клешта;
• барб.

Уобичајени ланац ланаца је направљен од јаког челика, па га је тешко раздвојити. Искључите ланац на унутрашњој страни заковице, који служи као механизам за повезивање.

За почетак, ланци морају бити причвршћени у врецима, а затим постепено млетју штрцајућег дела. Морате да грундате датотеку или датотеку. Бугарска се не препоручује за употребу, јер постоји опасност од оштећења бочних делова веза. После брушења, заковице су пребијене брадом. Сломљена заковица не би требала бити бачена. Можда не можете наћи замену за њу.Произвођачи бензинских тестера не производе одвојене делове за ланац, јер не претпостављају да потрошачи могу поправити ланац сами. Да бисте сами направили нову заковичицу, највероватније нећете успети, па ћете морати да инсталирате стару.

Да бисте скратили ланац, морате га поделити на два места. Али запамтите, да број водича пројекција на унутрашњој страни ланца и размак између њих морају бити комбиновани са водећим ланчићем.

Након уклањања једне или више веза (у зависности од степена разгртања ланца), ланци се могу повезати. Повезујемо се са старим заковицама, истовремено притискамо их са стране.

Затим нам треба апарат за заваривање. Закивање мора бити заварено на бочне делове везе. Након тога уклонимо вишак помоћу датотеке који се формира приликом заваривања. Ланац се може поново сматрати употребљивим.

Лош ланчаник фиксног погона

Једна од могућих опција за колебање кола на вашем уређају - проблем са водећим звездицом. Најчешће се све дешава јер је звезда слабо везана. Сада ћемо вам рећи како правилно причврстити звезду, а затим ставити ланац на моторну тестеру.

Прво морате уклонити поклопац мотора. Затим скините заштитни поклопац свеће, извадите ваздушни филтер. Затим морате одвити свећу помоћу посебног кључа. На његово место поставља се посебан затварач, који одређује клип у одређеном положају. Са посебним кључем (можете користити универзални кључ за бугарску), окрените плочу квачила у смеру казаљке на сату док клип не достигне екстремни горњи положај. Ако погледате у рупу свеће, клип мора остати испод. У улози затварача, можете нанијети дебелу конопац, боље је превијати неколико пута. После фиксирања, погонски зглоб се може закачити померањем тачке квачила у смеру супротном од казаљке на сату.

Након стезања, морате учинити све у обрнутом редоследу, то јест, да саставите моторну тестеру.На гуми се ставља на ланац, мора ићи на погонски ланчаник који га држи. Гума се поставља у посебне рупе за причвршћивање и причвршћивање. Онда ставите одбрану.

Како затегнути: Инсталирање резача за моторне тестере

Главни узроци ланчаног ланца, демонтирали смо. О томе како да монтирате ланац на моторну тестеру, описан у претходном параграфу. Сада морате исправно затегнути ланац и проверити да ли је повучен.

Напетост ланца

Можете затегнути ланац на два начина: брзо и фронтално. Најбоље је да се прошири фронтални начин.

Ако држите предњи део, онда морате одвити матице које држе гуму и подигните га за ивицу. Са специјалним завртњем са десне стране, потребно је затегнути ланцу како би се постигао прихватљив стретцх, а затим подићи гум још више и учврстити га.

Ако користите методу брзе истезања, прво морате подићи ручицу крилне матице и отпустити је.Потом затегните завртањ за затезање ланца у смеру казаљке на сату док се не заустави. Затим привијте круту навртку и спустите ручку.

Провери истезање

Да бисте проверили напетост ланца, морате одвојити кочиони систем пиле. Затим ручно држите ланац на аутобусу, ако се креће глатко и не пада, онда је све у реду. Ако ланац иде веома чврсто, онда га треба мало ослабити, јер постоји ризик од руптуре током рада.

Савети за рад

Није довољно знати како је ланац затегнут на моторној тестерици. Морате правилно да бринете за пилу, онда ћете продужити живот не само издржљивог, већ и целог механизма. Ево неких савети за операцију:

• Редовно очистите ваздушни филтер и подмазујте га уље. Ако је потребно, замените филтер новим.
• Прије започињања рада увек провјерите да ли су све матице и вијци затегнути тако да не постоји квар у току рада.
• Редовно подмазивајте лежајеве и не заборавите да чистите свечицу.
• Подмазати погонски ланчаник. И након рада са моторном тестером, не заборавите да га очистите.
• Подмазати, оштрити и затегнути ланац увек на време, онда неће бити проблема са гумом и ланцима.

Ако користите све наведене савјете, ваш уређај ће трајати много дуже од гарантног периода.