Клизне или клизне капије добијају на популарности међу приватним програмерима, јер су се све потребне компоненте за њихову уградњу по приступачној цени појавиле на тржишту. По цени, заклопне капије су, наравно, јефтиније. Покретни дизајни имају предност у естетици и лакоћи употребе. Можете смањити трошкове уштедом на услугама инсталационих компанија инсталирањем клизних капија властитим рукама. Ово није тако тешко ако разумете шеме, гледате видео туторијале и саветујете се са искусним кућним занатлијама. За обављање послова купљен је готов комплет за монтирање клизних капија типа конзоле, који укључује два ваљка, носећу греду у облику слова У, неколико трапа и држача. Монтажа и уградња дизајна клизних капија изводи се у одређеном редоследу.
Овај видео приказује поступак постављања клизних врата властитим рукама. Након прегледа свих раније постављених питања о уградњи клизних капија нестају сами од себе. Дакле, свака појединачна операција је јасно и једноставно приказана.
Укратко о уређају клизних капија
Испод је дијаграм и листа главних елемената готовог сета клизних капија које су на тржишту представили и страни и домаћи произвођачи ове врсте опреме.
Легенда: 1. Водећи сноп у облику слова У; 2. ваљкасти лежајеви или колица (два комада); 3. скидајући крајњи ваљак; 4. Доњи хватач; 5. Топ хватач; 6. горњи носач са ваљцима (носач); 7. Плоча за причвршћивање ваљкастих лежајева
На основи посебно припремљеном за уградњу клизних капија, пар носећих ваљкастих лежајева је фиксиран на одређеној удаљености један од другог. Водећа греда у облику слова У заварена је или причвршћена за доњи руб металног оквира оквира врата. Ваљкасти лежајеви не само да подносе оптерећење које пада на њих са целокупне конструкције, већ и обезбеђују његово слободно кретање. Причвршћивање носача врши се уграђеним вијцима или посебном плочом која је чврсто причвршћена на темељ.
Причвршћивање ваљкастих лежајева на челични канал који је положен у темељ заједно са кавезом за ојачавање врши се вијцима или заваривањем
Капије се постављају на колица тако да се налазе у У-облику носеће греде. Овај распоред штити ваљке од контаминације, што утиче на трајање њиховог несметаног рада. Као резултат тога, капије се лако враћају у страну, како у режиму мануелног управљања тако и у аутоматском режиму помоћу електромотора.
Важно! Оквир за крило врата, заварен из профилне цеви димензија 60к40к2 мм (главни оквир) и 20к20к1,5 мм (надвратници), треба да буде прилично крут. Уосталом, крило врата је под утицајем оптерећења ветра, што може бити врло значајно. Платно се такође не сме излагати деформацијама под притиском сопствене тежине.
Бројни произвођачи баве се производњом додатака за клизне капије, међу којима су најпознатији на руском тржишту РОЛТЕК (Санкт Петербург), ЦАМЕ и Роллинг-Центер (Италија), ДООРХАН (Москва).
Скупови компоненти неопходних за постављање клизних капија подељени су у три величине према тежини конструкције и ширини отвора на светлу:
- мали (до 400 кг и до 4 м);
- средња (до 600 кг и до 6 м);
- велика (од 600 кг и од 6 м).
Приликом одабира одговарајућег комплета, они се воде ширином блокираног отвора, висином платна и укупном тежином целе конструкције.
Припремна фаза - изливање темеља
Рад на темељима за клизне капије започиње обележавањем рова. У исто време дужина бетонске основе једнака половини ширине пролаза одлаже се од ивице отвора са стране закретања капије. Ширина темељног темеља је 40-50 цм. Приликом израчунавања дубине јаме узима се у обзир ниво замрзавања тла на том подручју. У Московској области темељ је постављен на дубини од 1,7 м, а у Сибиру - 2,5-3 м.
Од канала 18 и арматуре (д 12) израђује се хипотекарни елемент који спаја све делове заваривањем у складу са шемом. Канал се мора користити за јачање чврстоће и чврстоће базе која се гради. Ниско легирани челик који се користи у производњи канала може да издржи ефекте ниских температура и није подложан корозији. Дужина празног канала је једнака половини ширине отвора. Дужина вертикалних арматурних шипки израчунава се под условом да морају ићи испод дубине смрзавања тла.
Уграђени оквир је заварен из канала 18 и арматурних шипки, чији је пречник 12 мм. Прикључци се могу заменити челичним угловима.
Спајањем вертикалних шипки са челичним скакачима добије се јак кавез за ојачање који се спушта у припремљени јарак за излијевање темеља. Претходно се на дну рова сипа слој песка који се пажљиво збија.
Важно! Ниво темеља мора одговарати нивоу пута. Зазор мора бити већи од 5 цм, како не би дошло до проблема током управљања вратима зими.
Пре изливања темеља, проверите водоравни положај кавеза за ојачавање користећи ниво зграде. Током поравнања, такође се осигурава да уздужна ос челичног канала буде паралелна са линијом ограде.
Ако планирате да инсталирате погон за аутоматизацију управљања клизним капијама, онда се у фази изливања темеља постављају жице, скривајући их у посебне валовите цеви. Место излаза снопа жице бира се на основу планиране локације електричног погона. Обично се опрема поставља на средину темеља.
Кавез за ојачање спушта се у јарак припремљен за темеље. Равнина челичног канала је поравнана са нивоом коловоза
За испуњавање темеља умеша се бетонски раствор од 4-5 врећа цемента М400, дробљеног камена (0,3 кубна метра) песка (0,5 кубних метара). Изливени темељ оставља се сам 3-5 дана, током чега ће бетон стећи потребну чврстоћу. Након одређеног времена, почињу постављати клизне капије.
Детаљна упутства за инсталацију
Означите линију кретања капије испруженом дуж отвора, постављајући је на висини од 200 мм од површине коловоза и на удаљености од 30 мм од супротног стуба. На овом каблу ћете поравнати положај носећег профила (греде).
Припремите колица за уградњу и уметните их редовно унутар носача профила. Затим померите колица у средину капије. Поставите крило врата са лежајевима ваљка који су уметнути у профил на челични канал уграђене конструкције. Затим поставите први и други носач на обележена места и подесите капије тако да буду паралелне са затегнутим каблом и додирните га.
Причвршћивање роло колица на канал
Заварите јастучић за подешавање другог носача ваљка на канал. Након што сте заклопили капију до отвора до самог краја и проверили водоравни положај мреже, заварите подлогу за подешавање првог носача ваљка.
- Скините клизно крило врата са лежајева ваљка.
- Уклоните саме носаче с подесивих јастучића.
- Након заваривања дуж контуре заварите јастуке за подешавање на челични уграђени елемент.
- Причврстите лежајеве ваљка на заварене подлоге за нивелирање.
- Гурните плочу клизних врата на ваљкасте лежајеве.
- Инсталирајте капију у затвореном положају и подесите водоравни положај равнине носећег профила. Да бисте то учинили, подигните или спустите јастучиће за подешавање један уз други помоћу кључа.
Уградња предњег носача носача ваљка врши се 150 мм од ивице отвора капије, тако да када се потпуно отворе, крајњи ваљак наслони се на носач
Важно! Водоравни положај капије могуће је дати само ако су у затвореном стању.
Подешавање слободног котача
Подесите положај ваљкастих лежајева унутар профила носача. Да бисте то учинили, лагано отпустите горње матице причвршћујући лежајеве ваљка на јастуке за подешавање. Затворите и отворите капију, неколико пута их прелазећи од ивице до ивице. У овом случају, ваљкасти лежајеви могу заузети тачан положај унутар носећег профила, у којем се капија лако и слободно креће. Након подешавања слободног играња врата, чврсто затегните горње навртке ваљкастих лежајева.
Монтажа крајњег ваљка и чепова
Затим се поставља крајњи ваљак, као и чеп за профил носача. За то је крајњи ваљак убачен унутар носећег профила у облику слова У, постављајући га на предњу страну крила врата, а део је фиксиран вијцима за причвршћивање.
Затични профилни чеп испоручен у сету клизних капија заварен је са стражње стране лима. Овај део спречава да се носећи профил зими загуши снега, што спречава застој капица.
Када инсталирате горњи носач, може се користити за учвршћивање сидра и заваривање. Ваљци носача подмазују се након уградње ради бољег клизања
Да бисте инсталирали горњи држач, отпустите носаче његових ваљка. Затим се носач поставља преко крила врата на такав начин да ваљци додирују горњу ивицу крила врата, а страна са рупама предвиђеним за учвршћивач је усмерена према потпорном ступу. Притиском носача на површину потпорног стуба, причврстите део причвршћивачима.
Покривање крила врата професионалним лимом
Након прекривања оквира оквира капије профилираним лимом, исеците по висини и ширини до жељене величине. Уградња профилисаног лима почиње од предње ивице капије. Кућиште је причвршћено саморезним вијцима или заковицама. Сваки наредни лист облоге наноси се на претходни једновални лист.
Као материјал за прекривање клизних капија најчешће се користи профилисани лим који је употпуњен кованим елементима који зграду дају елегантан и посебан изглед
Инсталирање замки: зашто и како?
Једна од последњих фаза уградње готовог сета клизних капија је уградња хватача. Доња замка, инсталирана с потпуно напуњеним вратима, омогућава вам делимично уклањање терета с ваљкастих лежајева када се оштрица затвори. Да бисте одредили положај доњег зупчаника, потребно је затворити капију и комбиновати је са крајњим ваљком.
Горња замка омогућује вам да задржите крило врата у затвореном стању да се не љуља тијеком једрења терета. Монтажа горње замке врши се на нивоу заштитних углова, а у затвореном положају они (углови) треба да додирују носаче горњег зупчаника.
Правила за аутоматску инсталацију аутоматизације
У последњој фази се врши инсталација аутоматизације, ако је ова опција првобитно планирана. Кретање клизног крила врши се уз помоћ зупчастог регала, који се продају метарима комада заједно са причвршћивачима. Реики су причвршћени на носећи профил. Када инсталирате аутоматске клизне капије властитим рукама, требали бисте знати да ће вам, поред носача зупчаника, требати електрични погон, даљински управљач, лампица за освјетљење и кључ. Све је уграђено у потпуности у складу са захтевима упутства приложеним за опрему за аутоматску контролу кретања капије. Ако имате потешкоћа, можете се обратити искусном електричару.
Као што видите, сами се можете носити са уградњом клизних капија. Међутим, овај процес се не може назвати лаким. Потребно је не само знање, већ и физички напор. Стога многи приватни програмери радије верују уградњу клизних капија професионалцима.
