Када постављате ограду у близини територије територије, питање избора капије је најрелевантније. Оптимална варијанта пролазне опреме је клизна капија са карабином. Лако се рукују, имају естетски изглед, а у отвореном облику не преплићу простор. Осим тога, у њиховом раду ризик од оштећења аутомобила сведен је на минимум. Прочитајте о инсталацији клизних капија својим рукама на нашој веб страници!
Дизајн клизних капија са карабином
Клизна капија је покретни лист ограде, који се помоћу аутоматског погона или ручног механизма помера у страну, формирајући отвор. Када је отворен, крило заузима положај паралелно са оградом. Капије могу бити појединачне или двоструке.
Структурни елементи клизних капија са кутијом:
- правоугаони оквир;
- чврста платна са рупом за капију;
- капија са фрижидером;
- водичи;
- постављен пар ваљкастих лежајева у темељ;
- електрични погон.
За покретна клизна врата најчешће се користи челични или профилисани лим. Фиксира се у рам за напајање, који је направљен од обликоване цеви.Капија за пролаз људи дизајнирана је у тренутку израде цртежа увлачног система.
Препоручљиво је уградити капију у клизну капију у случају када је није могуће опремити поред њега. Међутим, не може се поставити врло близу ивице и ставити у центар објекта. Његова уобичајена локација је метар од ивице врата.
Врсте клизних капија
Покретни крст клизних капија са карабином пројектован је у три верзије:
- Суспендирано. Монтажни дизајн покретног крила омогућава повезивање са горњом водилицом на нивоу од 3-5 метара. Висина висеће капије одређује врста објекта. Недостатак таквог система отварања је ограничење висине отвора, што утиче на пролаз великих возила.
- Повлачи се дуж шине. Механизам отварања се производи од стране шине постављене на тлу уз које се креће цела конструкција. Покретни крст се причврсти причвршћивачем са ваљцима. Недостатак - не може се користити у подручјима са великим оптерећењем вјетра.
- Конзола. Дизајн клизних металних капија са карабином држи се гредом повезаним са вертикалним носачима помоћу колица за ваљке. Носаци се монтирају на темељ бочно од отвора.Блок водича може се инсталирати одоздо, изнад или у средини покретног листа.
За капије која имају увлачење принципа отварања, изузетно је важно имати слободан простор дуж ограде. За висеће и шине структуре, његова дужина би требала бити једнака дужини покретног крила, за конзолне капије - тај размак би требао бити 2 пута дужи.
Предности и мане клизних капија
Предности клизних капија са уграђеном карабином су очигледне:
- компактност и поузданост дизајна;
- могућност уградње капије на погодно мјесто за пролазак људи (али не у центар);
- глатко и тихо кретање мобилног затварача;
- отпор негативним манифестацијама природе;
- лако одржавање;
- могућност избора материјала за мобилни панел;
- дуги период рада.
Међу недостацима вредним напоменама:
- постављање клизних капија са крстом, у поређењу са другим врстама капија, захтева велика финансијска улагања;
- за уградњу конзолног дела увлачног система и погона, потребно је поставити бетонску подлогу;
- у фази пројектовања треба обезбедити слободан простор дуж ограде за враћање крила.
Нијанси монтирања капије
Капија уграђена у клизну капију омогућава људима да уђу и излазе из ограде без клизног система. С једне стране, она је повољна и споља атрактивна, али са друге стране има низ нијанси које треба узети у обзир чак иу фази пројектовања клизне капије са карабином:
- када је карата отворена, клизни систем не ради;
- због ограниченог растојања између крила врата и носеће конструкције, избор ручице и браве врата је ограничен;
- висок праг подразумева да пешаци пређу и спречавају слободно кретање бицикла, колица на точковима, инвалидска колица;
- према високим људима, горња пречица постаје препрека слободном кретању, присиљавајући их да се савију пре уласка / изласка;
- у клизној капији, капија значајно утиче на тежину конструкције, што смањује ригидност оквира.
Да би се сачувала ригидност конструкције, потребно је користити профилне цеви дебљине зида од најмање 3 мм и са великим попречним пресеком, на примјер, умјесто уобичајене величине 60к30 мм, потребно је узимати 60к40 мм, 50к50 мм, 60к60 мм, али не више. Такође, како би се смањила деформација мреже, предност треба дати конзолном облику клизних капија.
Типично, капија је израђена од истог материјала као и крило врата.Ширина је направљена од 80 до 1 метар. Отварање лежи у дворишту. Са спољашње стране поставили су фрижидер који спречава отварање врата. Брава се поставља механички, ручица је изабрана у најмању величину или се утврди на утопљен начин.
Испод се налазе неколико фотографија клизних капија са унутрашњом вокалом:
