Мотори са унутрашњим сагоревањем који се користе у косилицама, постоје два и четверотактна. За кориснике треба знати, уље за косилицу са 4-тактним мотором се одвојено од бензина. За двотактни мотор који припрема мешавину горива уз додавање уља. Истовремено се препоручују различите формулације које се не могу заменити и мешати.
Улога уља у моторима са унутрашњим сагоревањем
Енергија која се преноси од вратила мотора до ротирајућих механизама добија се захваљујући адиабатском експанзији гасова у тренутку експлозије у комори за сагоревање. Због кретања клипа у комори за сагоревање, гасови се компримују. То значи да систем ради са минималним празнинама, појављује се абразија на дијеловима парења. Разлика између делова се повећава, а компресија се смањује, потребан притисак за паљење мешавине горива и ваздуха се не постиже.
Дакле, било би уколико би делови на терену радили без подмазивања. Моторно уље за косилице, додато бензину или пада на чворове из картера, наноси се танком фолијом између делова, спречавајући хабање. Пошто апсолутно ниједно хабање не може бити елиминисано, уље испере микрочестице у празнинама, спречавајући их да уништавају површину.
Припремљена мешавина горива треба користити 2 недеље, ускладиштена у посуди од метала или полипропилена. Не складиштите композицију бензином у пластичним бочицама. Производи за разлагање ће се ухватити у смешу, уложак угљеника ће се повећати у комори за сагоревање.
Типови трупа 2 и 4 су различити и због тога конзистентност мазива, адитиви у њему су различити. Сваки тип парних чворова у механизмима захтева тип мазива, који одговара природи кретања овог чвора. Које уливање у косачку косилицу препоручује произвођачу у упутству за употребу.
Не можете сипати уље, водити, што је све скупље. Употреба састојака зависи од класе технологије на степену млевења упарених чворова, услова рада. Састав запаљиве смеше за двотактне моторе зависи од начина добијања основе антифрикционог састава. Уље за косилицу са двотактним мотором има посебну композицију. Сва уља су одвојена према начину добијања:
- минерал;
- синтетички;
- полусинтетичко.
Њихове мазиве особине и способност остатка течности са смањеном температуром зависе од тога.Али 5-15% у свакој композицији издвојене адитиви. Да стварају ефикасну композицију која спречава:
- површинска корозија;
- термичка стабилност;
- отпорност на разградњу;
- повећање алкалности, што спречава оксидацију;
- стабилизује вискозност.
Уље косилице за косење коришћено са 4-тактним мотором има друге адитиве, вискозитет. Такође служи за прање покретних површина, али се не мијеша са бензином. Уље се оксидише, контаминирано делицијама вага и треба га заменити сваких 50 сати рада.
Разлика у раду 2 и 4 такта мотора
За двотактне моторе постоје два начина за подмазивање клипног система и ручног механизма:
- додавање уља у гориво у тачном омјеру;
- додајте уље засебно, смеша се формира када се гориво убризгава у цилиндар.
На фотографији, уље пролази кроз дозатор пумпе у улазу у комору за сагоревање.
За другу шему, будућност, док се у баштенском инжењерству користи први метод - састављање запаљиве смеше. Нови мотори су тихи, економични, али сложенији.
За припрему запаљиве смеше, можете користити стол и диспензер.
Четворотактни мотор има резервоар за уље који се користи за стварање заштите за трљање делова. Истовремено, систем за подмазивање се састоји од пумпе, филтера за уље и цеви које снабдијевају композицију чворовима. Могу се користити подмазивање картера или цистерне. У првом случају, уље се уводи из система из картера и одатле се пумпа пумпа у доводне цеви. Са "сувим сумпом" капљице уља прикупљене у посуди се враћају у резервоар.
На слици је приказано мазиво за мокро сумпор и мазиво за суво сапун.
Разлика у саставу уља за различите врсте мотора је основна. Уље за косилицу са 4-тактним мотором требало би дуго да одржава константну композицију. Састав за двотактне моторе током сагоревања треба да има мање минералних укључивања како би спречио стварање угљеника.
У присуству препорученог уља за експериментисање са селекцијом другачије композиције не би требало бити. У одсуству - одаберите препоручено за 2 или 4 мождане моделе. Користите бензин изнад препорученог бренда - прерано идите на замену запаљених вентила, других чворова.
Важна карактеристика при избору заштитног састојка је његова радна температура. Адитив треба да буде отпоран на топлоту, али не густи на ниским температурама. Стога, за сваки механизам, у зависности од услова рада, налази се бренд уља.
Основне разлике у систему унутрашњег сагоријевања за корисника
Који систем сагоревања је ефикаснији, 2 или 4 мождине? Како разумети корисника и купити најбољи механизам? Не постоје тримери за бензин и мотокоси са 4-тактним мотором. Двотактни човек је много лакши и стога му тример мало тежи и жена може да се носи са њом. Али постоје двотактни мотори и четтисотросенники. Остале разлике:
- другачији начин употребе масти;
- еколошко пријазност је већа за 4-тактни мотор, што је такође мање бучно;
- лакше поправити и одржавати двотактни мотор;
- моторни потенцијал је дужи у четверотактном стању, али њихово одржавање је теже због промене уља у косилици;
- Двотактни мотори су лакши и јефтинији.
Користе се у двотактном моторном косилици за косачку траву у многим технолошким индикаторима 4 степена. Са одвојеним испоруком бензина и нафте у погледу ефикасности и других индикатора, пожељно је за лаку опрему.Поред тога, одвојено испорука горива штеди трошкове скупе компоненте за 4 пута.
На фотографији је стање мотора које је радило без промене уља дуго времена.
Четворотактни мотор има сложен систем за подмазивање, а још је неопходно користити методе за чишћење циркулационог флуида. У систем за уље постављен је филтер који спречава запушавање цијеви и прљавштине и других укључивања. Како је прљав, овај део се замењује.
Како промијенити уље у 4-тактном мотором
Произвођач у приручнику даје распоред механизама одржавања и поступак производње. Ефикасност подмазивања се смањује након 50 сати рада механизма. Због тога је неопходно мењање уља. У употреби у домаћинству за сезону такво време коришћења уређаја неће се постићи, а филтер мора бити очишћен, уље треба мењати током конзервације. Пре него што промените уље у косилици, потребно је повећати течност течности, покренути мотор и омогућити загревању система.
Потребно је одвртати утикач да попуни уље у резервоару и употреби уређај за сакупљање течности под вакуумом.
Да бисте то урадили, направите млазницу и извадите рударску у припремљену посуду. Али у исто време мали део, до 100 мл ће и даље остати у кућишту мотора и одводити из филтера. Потребно је да се ослободите овог остатка течењем течности 5 минута кроз рупу. Истовремено у систему за промену или прање филтера. Након сипања новог мазива, контролишући ниво сонде. Обично је уље за моторе упаковано у непрозирно црну пластику, тако да се не распада у светлост. Потребна запремина је 500-600 мл.
